Conduite et défense personnelle

Dans un monde où la sécurité et la mobilité sont essentielles, apprendre la conduite défensive pour civils ou la conduite anti-agression peut réduire considérablement les risques au volant. Cet article présente les disciplines clés, et uniquement les techniques adaptées aux civils.

Au-delà de la simple acquisition de compétences techniques, je vous invite à une réflexion sur votre propre conscience des risques et votre niveau de vigilance au quotidien. Évaluer votre attention, vos habitudes de déplacement et votre capacité à anticiper les situations critiques est une étape essentielle pour transformer la théorie en pratique sécuritaire efficace. Cette prise de conscience est la première étape pour devenir un conducteur plus safe et réactif.

1. Découverte des disciplines de conduite tactique et sécuritaire

1.1 Conduite défensive tactique pour civils

Cette discipline enseigne l’anticipation des dangers, la lecture de l’environnement et la gestion du stress au volant. Les civils peuvent utiliser ces techniques pour améliorer leur sécurité routière et leur vigilance.

1.2 Conduite offensive tactique adaptée

Manœuvres dynamiques permettant de se dégager d’un blocage ou d’une situation délicate. Les techniques civiles incluent le contournement sécurisé et le demi-tour contrôlé pour sortir de situations complexes.

1.3 VCQB (Vehicle Close Quarter Battle) version civile

Bien que VCQB soit à l’origine militaire, les civils peuvent en retenir des notions de protection passive autour du véhicule et d’extraction rapide pour limiter l’exposition.

1.4 Conduite évasive / Escape & Evasion Driving

Ces techniques visent à rompre un suivi et rejoindre un lieu sûr. Les civils peuvent apprendre à planifier plusieurs itinéraires, à maintenir une voie de dégagement et à gérer la panique en situation critique.

1.5 Protective / Security Driving pour civils

Combinaison de toutes les techniques précédentes avec planification et coordination. Applicable aux déplacements en groupe ou en famille pour optimiser la sécurité et la mobilité.

2. Techniques civiles utiles

Parmi ces disciplines, certaines incluent inévitablement des procédures liées aux armes, au tir depuis un véhicule ou à des engagements armés, actions qui sont hors de portée pour des civils non habilités. Nous excluons donc tout ce qui nécessite une arme, un armement ou une habilitation professionnelle de l’inventaire des techniques.

L’objectif : extraire et formuler uniquement des techniques non-armées, légales et opérationnelles que peut appliquer un conducteur ou passager lambda pour conserver sa mobilité, réduire son exposition et préserver des marges d’action en cas d’incident.

2.1 Conduite défensive tactique — techniques civiles utiles

But : réduire l’exposition au danger par anticipation, positionnement et gestion des marges.

Techniques & actions à appliquer :

• • • • Lecture de l’environnement : repérer issues, lieux d’arrêt sûrs, flux piétons/voitures à risque.
      • Positionnement proactif : se placer sur la voie pour garder une marge d’évitement (éviter d’être coincé contre un trottoir ou entre véhicules).
      • Zone tampon : conserver de l’espace devant soi (et latéralement si possible) pour disposer d’une manœuvre d’évitement.
      • Points de repli identifiés : connaître 2–3 lieux sûrs le long de votre trajet (station-service ouverte, commerce éclairé, commissariat).
      • Vitesse adaptée : rouler à une vitesse permettant de manœuvrer en sécurité selon la visibilité et l’environnement.
      • Briefing rapide : avant de partir, définir avec les passagers l’itinéraire et le plan d’action minimal en cas d’aléa.
      • Téléphone prêt : batterie suffisante, contacts d’urgence accessibles.

2.2 Conduite offensive tactique : techniques civiles (non violentes)

But : créer de l’espace, sortir d’un blocage, éviter la confrontation par des manœuvres sûres et légales.

Techniques & actions à appliquer :

• • • • Percée non agressive : utiliser une voie latérale, un parking ou une sortie pour se dégager d’un point de blocage.
      • Contournement anticipé : devancer et prendre la sortie/rond-point la plus sûre plutôt que de rester dans le flux.
      • Demi-tour contrôlé : savoir effectuer un demi-tour en sécurité (engager la manœuvre avant d’être coincé).
      • Exploiter les voies libres : repérer bandes/voies temporaires (allées commerciales, bandes larges) pour séparer votre trajet d’un véhicule menaçant.
      • Timing : préparer la manœuvre avant que la situation n’empire — ne pas attendre le dernier moment.

2.3 VCQB (Vehicle Close Quarter) : techniques civiles d’extraction & protection passive

But : utiliser le véhicule comme abri et outil de mobilité, minimiser le temps exposé hors du véhicule.

Techniques & actions à appliquer :

• • • • Entrée/sortie rapide et coordonnée : définir qui sort/observe/ferme la portière et pratiquer une séquence simple (ex. : 1-2-3).
      • Se garer pour partir vite : privilégier un angle ou une place permettant de repartir en marche avant ; éviter de se garer serré.
      • Réduction du temps d’exposition : limiter les arrêts moteur coupé dans des environnements douteux ; garder la possibilité de redémarrer rapidement.
      • Usage du véhicule comme barrière : se positionner côté trottoir lorsque possible pour séparer la menace de l’habitacle.
      • Évacuation simple : dès la sortie du véhicule, rejoindre la direction la plus sûre vers un point fréquenté.

2.4 Conduite évasive / Escape & Evasion — techniques civiles pour rompre un suivi

But : conserver une issue, semer un suiveur sans escalade et rejoindre un lieu sûr.

Techniques & actions à appliquer :

• • • • Toujours garder une voie de dégagement : éviter ruelles sans issue ou parkings sans sortie visible.
      • Itinéraires alternatifs en tête : préparer mentalement plusieurs alternatives et les vérifier via GPS + lecture du terrain.
      • Manœuvres de confusion non agressives : effectuer un changement d’itinéraire vers une zone fréquentée, s’arrêter brièvement devant un lieu animé, puis repartir pour voir si le suiveur persiste.
      • Ne jamais rentrer directement chez soi si l’on se sent suivi ; préférer un lieu public, station-service ou poste de police.
      • Tester discrètement : deux ou trois variations d’itinéraire pour confirmer un suivi avant d’agir plus loin.
      • Calme & contrôle : éviter accélérations dangereuses ; privilégier des choix sûrs et visibles.

2.5 Protective / Security Driving — organisation et coordination civiles

But : organiser un déplacement collectif pour réduire les risques et permettre une réaction coordonnée sans manœuvres agressives.

Techniques & actions à appliquer :

• • • • Briefing avant départ : définir itinéraire, points de repli et rôle sommaire (pilote, navigateur, observateur arrière).
      • Rouler en convoi simple : si déplacement en plusieurs véhicules (famille, amis), fixer des distances et des codes (ex. : clignotant pour changement, arrêt à droite = regroupement).
      • Positionnement relatif : ne pas coller ; laisser de l’espace pour éviter qu’un incident immobilise tout le groupe.
      • Points de rendez-vous : lieux connus en cas de séparation (parking, station service).
      • Logistique de base : carburant suffisant, chargeurs, trousse de premiers secours, outils basiques.
      • Tâches réparties : prévoir qui gère la navigation, qui surveille l’arrière, qui tient les contacts d’urgence.

3. Conseils concrets (à garder en mémoire)

• • Disposer de carburant en quantité suffisante : Jamais moins d’un demi plein.
  • Distance entre véhicules : garder une marge suffisante devant soi pour manœuvrer ; latéralement, éviter d’être coincé entre carrosseries.
  • Se garer pour pouvoir partir vite : choisir une place permettant une sortie rapide en marche avant ou avec marge de manœuvre.
  • Ne pas couper le moteur dans un lieu douteux : garder la possibilité de repartir immédiatement. Les voitures récentes ont le Stop and Go 😉 .
  • Varier ses habitudes : éviter la prévisibilité (horaires, trajets réguliers) si l’on est potentiellement ciblé.
  • Prioriser lieux fréquentés : en cas d’incertitude, se rendre vers un endroit animé ou surveillé.
  • Ne pas confronter : fuir, préserver les personnes avant les biens.
  • Se préparer mentalement : répéter mentalement les scénarios (où aller, qui appeler, comment sortir).

Le Résilient

Je m’appelle Sébastien. Sans jugement ou catégorisation, je ne m’identifie pas plus particulièrement aux « Survivalistes », « Preppers », « Décroissant », (…) qui ont cependant le mérite de mettre en lumière des sujets et connaissances malgré tout. Je me reconnais plutôt comme un « Résilient ». En tant que père de famille, je développe une approche modéré, structurée et éducative avec une forte envie d’apprendre et transmettre. En savoir plus.